滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段12月26日開通運(yùn)營(yíng)|每日頭條
發(fā)布時(shí)間：2025-12-25 15:18:10
文章來源：新浪網(wǎng)
人民網(wǎng)北京12月25日電（記者王連香）記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（
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人民網(wǎng)北京12月25日電 （記者王連香）記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán)）獲悉，滬渝蓉沿江高速鐵路武漢至宜昌段（以下簡(jiǎn)稱滬渝蓉沿江高鐵武宜段）將于12月26日開通運(yùn)營(yíng)，武漢至宜昌最快69分鐘可達(dá)，在江漢平原與鄂西地區(qū)間形成又一條快速客運(yùn)通道，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶再添高鐵新動(dòng)脈，將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
滬渝蓉沿江高鐵武宜段起自位于武漢市的漢口站，經(jīng)天門市、荊門市，接入位于宜昌市的宜昌北站，線路全長(zhǎng)314公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線共設(shè)漢口、漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽(yáng)西、宜昌北8座車站，其中漢口站、荊門西站為既有車站，其余為新建車站。
滬渝蓉沿江高鐵武宜段穿越江漢平原后進(jìn)入鄂西武陵山區(qū)，東段軟土密布、水網(wǎng)縱橫，西段斷層地帶、巖溶發(fā)育，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度較大。自2021年9月開工建設(shè)以來，國(guó)鐵集團(tuán)組織各參建單位把綠色發(fā)展理念貫穿鐵路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)全過程，加大科研攻關(guān)力度，強(qiáng)化安全、質(zhì)量和環(huán)?？刂疲瑑?yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，建成了鐘祥漢江特大橋等橋梁工程和白果樹一號(hào)隧道等隧道工程，確保了工程如期建成。
項(xiàng)目開通運(yùn)營(yíng)前，鐵路部門精心組織相關(guān)單位，嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)滬渝蓉沿江高鐵武宜段各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測(cè)驗(yàn)收和安全評(píng)估，對(duì)軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，該線路滿足安全、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)要求，具備開通運(yùn)營(yíng)條件。
滬渝蓉沿江高鐵武宜段建成通車后，最高時(shí)速按350公里運(yùn)營(yíng)。開通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)58列，漢口至宜昌最快69分鐘可達(dá)，較目前動(dòng)車組列車經(jīng)滬蓉高鐵漢口至宜昌段壓縮34分鐘。為滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在滬渝蓉沿江高鐵武宜段實(shí)施靈活折扣、差異化的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制，為旅客出行提供更多選擇，具體票價(jià)可通過鐵路12306查詢。
滬渝蓉沿江高鐵武宜段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，東接武漢樞紐，西連在建的宜昌至興山、宜昌至涪陵高鐵，中段在荊門西站與襄陽(yáng)至荊門高鐵、荊門至荊州高鐵互聯(lián)互通，路網(wǎng)地位十分重要。滬渝蓉沿江高鐵武宜段開通運(yùn)營(yíng)后，與既有滬蓉高鐵漢宜段形成武漢至宜昌間高鐵雙通道格局，將進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域高鐵網(wǎng)布局，極大便利沿線群眾出行，對(duì)加快構(gòu)建沿江綜合交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。
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