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12月11日，以“定賽道、聚合力、攜手躍新程”為主題，東風商用車2026年度合作伙伴大會于重慶隆重舉行。在新能源化與智能化的浪潮下，東風商用車堅持多技術(shù)路線并舉，在2025年交出了新能源銷量破萬、同比增長100%的亮眼答卷。

本次大會，針對港口集運這一特定場景，東風商用車展出了 “場景定義產(chǎn)品”的重磅車型——東風天龍KL純電牽引車（充電版與換電版），以精準的定制化方案，解決港口運輸?shù)膶嶋H痛點。

深耕港口場景 提供定制化解決方案

港口集裝箱運輸場景天然契合純電動重卡：一方面，運輸線路多為碼頭與堆場之間的往返，運輸距離可預測。另一方面，車輛啟停頻繁。同時，作為重要的貿(mào)易樞紐，港區(qū)對環(huán)保、降噪有著日益嚴格的要求。

面對這樣的市場需求，東風商用車基于成熟的東風天龍KL平臺，深入港口場景，打造出東風天龍KL港口集運純電牽引車，具有高可靠、長壽命、高效率與高適應性等優(yōu)勢。

充電方案：精準解決三大難題

東風天龍KL港口集運純電牽引車充電版，從客戶最關(guān)心的成本、效率、安全三大維度出發(fā)，進行了系統(tǒng)性的定制設(shè)計。

側(cè)置電池 安全無憂

實拍的這款400kWh電量車型采用了側(cè)置電池方案，而非傳統(tǒng)的電池背負式布局，很好地解決了港口作業(yè)中的三大難題：

第一，視野更好。側(cè)置電池方案移除了駕駛室后方的“大書包”電池，司機回頭看集裝箱、倒車對位時，視野一覽無余，既安全又高效。

第二，降低整車重心。電池組布置在車架兩側(cè)，有效降低了車輛重心，使得車輛在轉(zhuǎn)彎或進行吊裝作業(yè)時更加穩(wěn)定，減少了側(cè)傾風險。

第三，規(guī)避碰撞隱患。港區(qū)內(nèi)遍布岸橋、場橋等大型起重設(shè)備，側(cè)置方案消除了傳統(tǒng)背負式電池容易發(fā)生磕碰的安全隱患。

此外，該車還提供600kWh的大電量版本，針對有港口至內(nèi)陸物流園中長途運輸需求的客戶。同時提供200kWh的小電量版本，專為高頻次的短駁空箱作業(yè)設(shè)計，以應對部分港區(qū)的路權(quán)限制。還可提供弗迪刀片電池方案。

快充快運 無縫銜接

港口作業(yè)講究“快進快出”，效率就是金錢。這款4×2車型搭載DF485驅(qū)動橋，額定功率315kW，峰值功率達510kW。無論是重載起步還是爬坡，動力都隨叫隨到。

車輛支持雙槍500A大功率充電，從20%電量充至滿電，時間不到50分鐘，能夠較好地契合港口作業(yè)的間歇節(jié)奏，在裝卸貨等待期間即可完成補能，最大限度減少對正常運營的影響。

超長壽命 經(jīng)濟耐用

不僅要跑得快，還要省得多、用得久。實拍車輛搭載寧德時代AD系列新一代電池，循環(huán)壽命4500次。在典型的港口高強度運營工況下，足以支持覆蓋車輛全生命周期，打消用戶對于電池衰減的顧慮。

在能耗表現(xiàn)上，該車的綜合工況電耗較同類產(chǎn)品優(yōu)化3-5%，對于每天高頻次往返作業(yè)的港口車輛而言，將在長期使用中轉(zhuǎn)化為可觀的經(jīng)濟效益。

車輛基于久經(jīng)市場考驗的東風天龍KL平臺打造，繼承了其可靠、耐久的優(yōu)秀基因，讓用戶在擁抱新能源的同時，無需擔憂底盤、車橋等部件的品質(zhì)。模塊化的設(shè)計也使得車輛的維修保養(yǎng)更為便捷，進一步降低了后期維護成本。

換電方案：極致效率不停歇

對于追求24小時連軸轉(zhuǎn)、人停車不停的港口客戶，東風商用車提供了另一套解決方案——東風天龍KL港口集運純電牽引車換電版。

該車同樣擁有可靠的底盤和三電系統(tǒng)，僅需5分鐘即可完成換電，車輛迅速滿血復活，完美契合港口高強度的倒短作業(yè)。

電池可選寧德時代或啟源芯動力，實拍車輛為400kWh電量，配合車輛搭載的EBS高效能量回收系統(tǒng)，在頻繁剎車中回收電量，整車能耗較同類產(chǎn)品優(yōu)化3-5%，可以充分滿足續(xù)航需求。

透過這兩款為港口場景量身定制的純電重卡，我們看到東風商用車“以客戶為中心”理念的深度踐行，以及深入場景、洞察痛點、并以技術(shù)創(chuàng)新精準破局的強大實力。

2026年是"十五五"規(guī)劃的開局之年，也是東風商用車實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之年。在“雙碳”目標引領(lǐng)的時代背景下，東風商用車正以“國家隊”的深厚技術(shù)底蘊和可靠品牌承諾，為行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供強大助力。