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【資料圖】

封面新聞記者 易弋力

智能制造浪潮下，“制造業(yè)的脊梁”裝備制造的后市場服務(wù)數(shù)智化升級勢在必行。

8月10日，在成都青白江區(qū)卓達(dá)數(shù)控新廠揭牌儀式上，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副總工程師、中國機(jī)電裝備維修與改造技術(shù)協(xié)會理事長李燕霞表示，2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，是我國各行各業(yè)提質(zhì)升級加快實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之年，也是我們肩負(fù)責(zé)任、改革創(chuàng)新、繼往開來的重要之年。中國機(jī)電裝備維修與改造技術(shù)協(xié)會一直以來圍繞我國裝備用、維、檢、修、改和再制造以滿足數(shù)智化裝備運(yùn)維與技術(shù)升級改造、綠色雙碳與裝備再制造等國家發(fā)展新時代需求，搭建全國裝備服務(wù)的協(xié)作平臺，致力于推進(jìn)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

作為我國制造業(yè)的核心產(chǎn)業(yè)，裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對于提升我國工業(yè)化水平、推進(jìn)工業(yè)4.0的進(jìn)程具有重要意義。根據(jù)制造業(yè)的價值鏈理論，售后服務(wù)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的價值要高于生產(chǎn)環(huán)節(jié)，因此服務(wù)化轉(zhuǎn)型是企業(yè)由產(chǎn)業(yè)鏈低端向中高端邁進(jìn)的重要戰(zhàn)略，是傳統(tǒng)制造業(yè)拓展盈利空間、重塑競爭優(yōu)勢的一條必由之路。

裝備制造業(yè)當(dāng)下另一大趨勢是向智能制造升級，智能制造的推進(jìn)讓更多新興的數(shù)字技術(shù)融入到設(shè)備的制造當(dāng)中，尤其是大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、智能傳感器、人工智能等技術(shù)在后市場服務(wù)中的應(yīng)用，一方面拉動了企業(yè)服務(wù)管理效率的提升，為企業(yè)在服務(wù)環(huán)節(jié)的降本增效賦能；另一方面，數(shù)字技術(shù)也催生出了更多的創(chuàng)新服務(wù)場景，讓企業(yè)加速實現(xiàn)服務(wù)的利潤化，向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型。卓達(dá)數(shù)控總裁鄧躍洪表示，裝備制造業(yè)后市場服務(wù)行業(yè)正處于快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級的時期。未來，將會加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)體驗的提升，以更好地適應(yīng)市場和客戶降本增效的需求。

近十年來，我國裝備制造業(yè)取得了歷史性成就、發(fā)生了歷史性變革。

一是產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張。2012-2021年，裝備工業(yè)增加值年均增長8.2%，始終保持中高速。至2021年底，裝備工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)達(dá)10.51萬家，比2012年增長近45.30%；資產(chǎn)總額、營業(yè)收入、利潤總額分別比2012年增長92.97%、47.76%、28.84%。

二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。2021年，裝備工業(yè)中戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)行業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入20萬億元，同比增長18.58%。造船三大指標(biāo)保持領(lǐng)先，國際市場份額連續(xù)12年居世界第一。汽車保有量從2012年的1.2億輛增長到3.1億輛，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年穩(wěn)居世界第一。

三是“大國重器”亮點(diǎn)紛呈。C919試飛、“蛟龍”潛海、雙龍?zhí)綐O。百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組白鶴灘水電站順利投產(chǎn)；“華龍一號”三代核電機(jī)組全面建成投運(yùn)并實現(xiàn)“走出去”；國產(chǎn)首制大型郵輪實現(xiàn)主發(fā)電機(jī)動車。

整體來看，我國裝備制造業(yè)處在向中高端邁進(jìn)的關(guān)鍵時期，對經(jīng)濟(jì)社會的支撐作用更加突出。